中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)該把關(guān)注重點(diǎn)放在環(huán)保上

。

另一方面

，新能源汽車進(jìn)展緩慢。2013年我國(guó)銷售新能源汽車17642輛，同比增長(zhǎng)37.9%。這個(gè)速度的確很高，但是距離《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》要求的2015年純電動(dòng)汽車（電動(dòng)觀光車、電動(dòng)巡邏車、封閉電動(dòng)車等電動(dòng)車）和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量50萬(wàn)輛的目標(biāo)距離還有很大。2013年美國(guó)插電式電動(dòng)車型的銷量同比增長(zhǎng)了84%，達(dá)到了10萬(wàn)輛；純電動(dòng)車型銷量同比增長(zhǎng)了241%，達(dá)到4.76萬(wàn)輛；傳統(tǒng)的混合動(dòng)力車型創(chuàng)下了50萬(wàn)輛的年銷售紀(jì)錄。十年前，我們可能與國(guó)外站在同一起跑線上，但現(xiàn)在人家已絕塵而去，我們卻剛剛起跑。

美國(guó)環(huán)保署署長(zhǎng)吉娜?麥卡錫表示

，美國(guó)治理機(jī)動(dòng)車污染的經(jīng)驗(yàn)正是制定越來(lái)越清潔的燃料和發(fā)動(dòng)機(jī)制度。據(jù)環(huán)保部編制的《2012機(jī)動(dòng)車污染防治年報(bào)》顯示，2011年，僅占全國(guó)汽車總量17%的柴油車，貢獻(xiàn)了汽車污染物中近70%的氮氧化物和99%以上的顆粒物，所以對(duì)柴油車的治理是汽車環(huán)保的關(guān)鍵。按照環(huán)保部計(jì)劃，重型柴油車國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施時(shí)間是2010年1月1日，然而經(jīng)歷兩次推遲，計(jì)劃依然落空。2013年12月16日，負(fù)責(zé)公告管理的官員表示：“如果當(dāng)?shù)貨]有強(qiáng)制措施