導(dǎo)致電動(dòng)巡邏車蓄電池使用壽命縮短的真正原因有哪些

？

，加入去極化的負(fù)脈沖，改善電池的充電接受能力，在大電流充電的時(shí)候多充入一些電量，縮短充電時(shí)間。70％的2C電流充電，是電池在充電接受能力比較大的時(shí)候，對(duì)電池采用大電流充電，對(duì)電池的損傷比較小。電池基本上沒(méi)有高于嚴(yán)重析氫電壓。一旦高于析氫電壓，電池也會(huì)快速的失水。使用這類充電器，必須采用連續(xù)充放電，如果中途停止幾天充電，電池就會(huì)產(chǎn)生比較嚴(yán)重的硫化而提前失效。而用戶使用電池，是無(wú)法保證每次使用以后，都能夠及時(shí)充電的，一年以內(nèi)發(fā)生數(shù)次沒(méi)有及時(shí)充電的情況，電池的硫化就會(huì)積累。一些充電器制造商把某些功能夸大，成品的功效其實(shí)沒(méi)有其宣傳的那樣好。

其它原因

不少電池在單體測(cè)試中

，可以獲得比較好的結(jié)果，但是，對(duì)于串連電池組來(lái)說(shuō)，由于容量、開(kāi)路電壓、荷電狀態(tài)、硫化程度各不相同，這個(gè)差異會(huì)在串連電池組被擴(kuò)大，狀態(tài)差的單體會(huì)影響整組電池，其壽命明顯下降。

從電池在生產(chǎn)線上充電

，到用戶購(gòu)車后配車使用這段時(shí)間要經(jīng)過(guò)很多環(huán)節(jié)